記者李育道／台北報導
▲台鐵公司昨（16）日上午舉行臨時董事會，鄭光遠正式接下台鐵董座。（圖／台鐵官網）
台鐵公司昨（16）日上午舉行臨時董事會，鄭光遠正式接下台鐵董座，馮輝昇續任總經理，其後鄭光遠發出公開信，表示就任首重「安全、準點與便捷」3大目標，除了要致力強化各部門間的橫向溝通與合作，並重新檢視員工福利，打造快樂職場。對此，台灣鐵路產業工會（以下簡稱台鐵工會）稍早發布聲明，期待鄭董事長有別過去的其他長官，從台鐵最根本的沉痾問題解決，產工也將主動發函約見拜訪董座，提出產工意見多方參考，共同改善台鐵長期為人詬病的安全問題。
▲鄭光遠寫了一封公開信給所有員工，表示就任首重「安全、準點與便捷」3大目標。（圖／資料照）
台鐵工會表示，昨(16)日台鐵新任董事長鄭董事長光遠上任，寫了一封公開信給所有員工，提及自己出身民間，從海運、航空到陸運皆有經營管理經驗，要在公司經營上達成「安全、準點與便捷」三大目標，並提出「唯有快樂的員工，才能有滿意的顧客」的說法，希望能讓員工待遇提升，改善基礎設施環境。
從鄭光遠董事長資歷與公開信，產工正面看待，因為台鐵長期遙望高鐵，有整齊乾淨的制服、乾淨舒適的宿舍跟休息環境、以及令人稱羨的員工待遇，相比台鐵真是自歎不如。
台鐵工會直言，台鐵員工從最基本的員工制服，都得先自行治裝，要花上兩年時間才拿得到一整套；而員工宿舍更是破爛不堪，「若非產工幾年前大力抨擊跟整頓，可能還跟以前一樣蚊蟲蟑螂滋生，員工連安心過夜跟休息的空間都沒有」。
台鐵工會也談及待遇問題，台鐵是業界內最低，國營事業倒數第一，相比倒數第二的郵局還落差一萬多元，連夜點費(夜間津貼)都比高鐵低將近4倍，「這樣的薪水待遇，要怎麼招人補人，更要怎麼留住人才？」
台鐵工會向鄭董事長說明，自從2022年公司化後，台鐵的正職人員不斷退休和離職，轉考其他國營單位的不在少數。這些年遇缺不補，現場人員苦撐待變。結果第一屆從業人員招考後，雖在產工爭取下提升了從業待遇比照資位人員，且危險、地域津貼和夜點費在工會不斷努力下，公司於5月宣布回溯發給，但整體薪資結構仍然低於員工期待。
不僅原任台鐵局時代轉任至公司，有數年經驗的資位人員，薪資與郵政公司等一眾國營事業單位落差一萬元、新進從業人員待遇也不符預期，造成新進員工離退率高進而影響營運工作穩定，產工在去年年底便發起爭合理待遇連署，最終有3000多名橫跨運、工、機、電內外勤員工響應，可見對於待遇提升，並非少數員工期待。
▲台鐵工會發布聲明，希望新董座能正視待遇落差問題。（圖／台鐵工會提供）
台鐵工會不斷地主張，有合理待遇，才能留下員工，這些年更是不斷印證這個論點，台鐵去年招的從業人員，離職率過半，技術類的人員更是連一個都招不到，才會有近期考慮單獨調整待遇的想法產生，但癥結點不外乎就是薪資結構低導致，直言根本不會有求職的人願意進來和留在台鐵。
台鐵工會說，台鐵人看著高鐵有著良好的工作環境，不錯的福利待遇，再體現出優質的服務、安全的運輸環境，才是正本清源之道，也是經營一家公司該有的處事模式。期待鄭董事長有別過去的其他長官，從台鐵最根本的沉痾問題解決，產工也將主動發函約見拜訪董座，提出產工意見多方參考，共同改善台鐵長期為人詬病的安全問題。
